Гололедица
Борьба с гололедицей и скользкостью. Гололедица вызывает скользкость, которая обусловливает резкое снижение коэффициента сцепления автомобильных шин с дорогой и делает практически невозможным безопасное движение транспортных средств. В связи с этим работы по борьбе с гололедицей (скользкостью) необходимо выполнять в кратчайшие сроки в аварийном порядке. При борьбе
с гололедицей, представляющей собой тонкую ледяную пленку, применяют профилактический метод, препятствующий возникновению льда, или метод пассивного воздействия, который служит для повышения коэффициента сцепления шин с дорогой, уже покрытой ледяной пленкой.
Учитывая необходимость скорейшего восстановления надлежащего состояния дороги, следует отдавать предпочтение профилактическим методам. Применение этих методов связано с возможностью своевременного получения предупредительных сводок метеорологической службы о возникновении гололеда. При получении такой сводки необходимо обработать дорожное покрытие химическими материалами по норме 20—15 г1м2. Для того, чтобы реагенты не были разбросаны колесами транспортных средств в стороны, их распределяют непосредственно перед возникновением гололедицы. При такой обработке дорог ледяная пленка на поверхности дорожного покрытия образовываться не будет и дорога окажется лишь слегка влажной.
При отсутствии предупреждений о возникновении гололедицы обычно применяют пассивные методы уже после того, как дороги оказываются покрытыми ледяной пленкой. Для устранения скользкости дорожное покрытие следует в кратчайшие сроки обработать песко-соляной смесью. Песко-соляную смесь распределяют пескоразбрасывателями или универсальными распределителями по норме ЮО—150 г1м2. Скользкость устраняют выборочной посыпкой песко-соляной смесью пораженных льдом участков дороги.